1993년
BFGoodrich는 1973년 미국에서 오프로드 모터스포츠에 처음 참가했지만, 세계 최고의 크로스컨트리 랠리 레이드인 다카르 랠리에 타이어를 공급하며 출전하기까지는 20년이 더 걸렸습니다.
1993년 BFGoodrich는 장루이 슐레서(Jean-Louis Schlesser)와 함께 FIA 크로스컨트리 랠리 2WD 월드컵에서 우승했으며, 파리-다카르 랠리 클래스 우승도 차지했습니다.
1999~2000년
BFGoodrich는 1999년 다카르 랠리에서 처음으로 종합 우승을 차지했습니다. 프랑스의 장루이 슐레서(Jean-Louis Schlesser)는 BFGoodrich 타이어를 장착한 르노 엔진 버기카를 몰고 북서아프리카의 험난한 지형을 능숙하게 공략하며 미쓰비시와 닛산의 프로토타입 차량들을 제치고 우승을 거머쥐었습니다.
2000년, 제22회 다카르 랠리는 세네갈의 수도 다카르에서 출발해 이집트 카이로까지 이어졌습니다. 이 대회에서도 슐레서의 르노 엔진 버기카와 BFGoodrich Baja T/A 타이어의 조합은 다시 한번 경쟁자들이 넘어야 할 기준이 되었으며, 결국 또 한 번 우승을 차지했습니다.
2002~2003년
BFGoodrich는 2001년에는 어떤 제조사 팀(팩토리 프로토타입 차량)에도 타이어를 공급하지 않았습니다. 하지만 강력한 4륜구동(4x4) 차량을 위해 특별히 개발된 BFGoodrich Rock T/A 타이어는 2002년 다카르 랠리에서 첫 우승을 기록했습니다.
이 역사적인 우승은 일본의 마스오카 히로시(Hiroshi Masuoka)와 그의 미쓰비시 파제로를 통해 이루어졌으며, BFGoodrich는 다카르 랠리에서 또 한 번 뛰어난 성능과 내구성을 입증했습니다.
2004년
BFGoodrich Rock T/A 타이어와 미쓰비시는 2007년까지 이어지는 무패 행진의 시작을 알렸습니다.
2004년 다카르 랠리에서 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel)은 미쓰비시 파제로에 BFGoodrich 타이어를 장착하고 우승을 차지했습니다. 또한 BFGoodrich 타이어를 장착한 차량들이 2위와 3위를 차지하며, BFGoodrich는 시상대를 석권하는 뛰어난 성과를 거두었습니다.
2005년
BFGoodrich는 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel)이 이끄는 미쓰비시 파제로와 함께 파리-다카르 랠리 우승을 차지했습니다.
2006년
BFGoodrich는 뤽 알팡(Luc Alphand)이 이끄는 미쓰비시 파제로 / 몬테로 에보와 함께 파리-다카르 랠리 우승을 차지했습니다.
2007년
BFGoodrich는 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel)이 이끄는 미쓰비시 파제로 / 몬테로 에보와 함께 파리-다카르 랠리 우승을 차지했습니다.
2009년
2008년 대회가 취소된 이후, 다카르 랠리는 개최지를 아프리카에서 남미로 옮겼습니다. 이에 맞춰 BFGoodrich는 새로운 BFGoodrich All-Terrain 타이어를 선보였습니다. 이 타이어는 최신 세대의 미쓰비시 및 폭스바겐 팩토리 프로토타입 차량의 성능에 부합하도록 개발되었으며, 다카르 랠리의 새로운 무대인 남미의 다양한 지형과 혹독한 환경에 대응할 수 있도록 설계되었습니다.
BFGoodrich All-Terrain 타이어는 첫 출전부터 뛰어난 성능을 발휘했으며, 지니엘 드 빌리에르(Giniel de Villiers)가 이끄는 폭스바겐과 함께 2009 다카르 랠리 우승을 차지했습니다. 이는 BFGoodrich가 새로운 대륙에서도 변함없는 경쟁력을 입증한 중요한 성과였습니다.
2010년
이듬해에는 기존 타이어를 한층 발전시킨 BFGoodrich All-Terrain+가 등장했습니다. 이 타이어는 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)가 이끄는 폭스바겐팀의 우승에 크게 기여했으며, 2010 다카르 랠리 우승을 함께 달성했습니다.
2011년
나세르 알 아티야(Nasser Al-Attiyah)는 2011년 다카르 랠리에서 폭스바겐과 함께 우승을 차지하며, 독일 제조사인 폭스바겐에 3년 연속 우승을 안겨주었습니다.
2012년
2012년, BFGoodrich는 르노 엔진 버기카, 미쓰비시 파제로, 폭스바겐 레이스 투아렉에 이어 또 한 번 다카르 랠리 우승을 차지했습니다.
이번에는 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel)이 이끄는 미니 ALL4 레이싱과 함께 정상에 오르며 새로운 우승 역사를 썼습니다.
2017년
BFGoodrich는 2017년 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel)과 푸조 3008 DKR의 우승을 통해 다시 정상에 올랐습니다. 그는 1위, 2위, 3위를 모두 차지하는 성적을 이끌며 BFGoodrich에 통산 13번째 다카르 랠리 우승을 안겼습니다.
2018년
카를로스 사인츠(Carlos Sainz), 푸조 스포츠, 그리고 BFGoodrich®는 아르헨티나 코르도바에서 막을 내린 2018 다카르 랠리에서 우승을 차지했습니다.
2019년
2019 다카르 랠리에서는 나세르 알 아티야(Nasser Al-Attiyah)가 토요타 가주 레이싱에 대회 첫 우승을 안겼으며, 동시에 자신의 세 번째 다카르 랠리 우승을 기록했습니다.
2020년
2020년, BFGoodrich는 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)와 MINI X-Raid를 통해 다카르 랠리에서 통산 16번째 우승을 기념했습니다!
2022년
BFGoodrich는 1973년부터 미국의 오프로드 레이싱 현장에서 활약해 왔지만, 세계에서 가장 길고 험난한 크로스컨트리 랠리인 다카르 랠리를 처음 경험한 것은 그로부터 20년 후의 일이었습니다.
2023년
제45회 다카르 랠리는 2022년 12월 31일부터 2023년 1월 15일까지 사우디아라비아 사막 전역에서 개최되었습니다. 대회 코스는 드라이버들을 홍해 연안의 해변에서부터 담맘의 아라비아만 모래사장까지 이끌었습니다.